Kaip veikia pagrindiniai cilindrai

Dauguma pagrindinių cilindrų yra „tandeminio“ dizaino (kartais vadinami dvigubu pagrindiniu cilindru).
Tandeminiame pagrindiniame cilindre du pagrindiniai cilindrai yra sujungti viename korpuse ir turi bendrą cilindro angą.Tai leidžia cilindro mazgui valdyti dvi atskiras hidraulines grandines.
Kiekviena iš šių grandinių valdo ratų poros stabdžius.
Grandinės konfigūracija gali būti tokia:
● priekis / galas (du priekiniai ir du galiniai)
● Įstrižainė (kairė-priekis/dešinė-galis ir dešinė-priekis/kairė-galis)
Tokiu būdu, jei viena stabdžių grandinė sugenda, kita grandinė (kuri valdo kitą porą) gali sustabdyti transporto priemonę.
Daugumoje transporto priemonių taip pat yra proporcinis vožtuvas, jungiantis pagrindinį cilindrą su likusia stabdžių sistemos dalimi.Jis kontroliuoja slėgio pasiskirstymą tarp priekinių ir galinių stabdžių, kad stabdymas būtų subalansuotas ir patikimas.
Pagrindinio cilindro rezervuaras yra pagrindinio cilindro viršuje.Jis turi būti pakankamai užpildytas stabdžių skysčiu, kad į stabdžių sistemą nepatektų oro.

Štai kas nutinka pagrindiniame cilindre, kai nuspaudžiate stabdžių pedalą:
● Stūmoklis varo pirminį stūmoklį, kad suspaustų stabdžių skystį savo grandinėje
● Pirminiam stūmokliui judant, cilindro ir stabdžių linijose susidaro hidraulinis slėgis
● Šis slėgis verčia antrinį stūmoklį suspausti stabdžių skystį savo grandinėje
● Stabdžių skystis juda per stabdžių linijas, įjungdamas stabdžių mechanizmą
Kai atleidžiate stabdžių pedalą, spyruoklės grąžina kiekvieną stūmoklį į pradinį tašką.
Tai sumažina slėgį sistemoje ir išjungia stabdžius.